唐承功
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唐承功
2024年4月12日，经厦门市作家协会九届十次主席团会议审核通过，批准我为厦门市作家协会正式会员。对此，不要说别人，就连我自己都觉得有点不可思议，因为我只是公交行业一名普通的职工，只是业余时间喜欢读读写写罢了。
虽说如此，一路走来写作可一直都是我的爱好。现实中的我不善言语表达，但很喜欢通过文字的方式与大家分享自己的所见、所闻、所感、所想。记得从小学开始我的语文成绩就一直相对较好，作文经常被老师拿来当作范文宣读，以至于有一次老师在读完我的作文后，大加赞赏之际却怀疑我的作文有可能是抄袭的。小学毕业后我曾有过一个大胆的想法，我告诉父亲我不想再上学了，想在家里一门心思地写作。结果可想而知：父亲断然拒绝了我这异想天开的想法。尽管如此，这并没有减弱我对写作的爱好，一有空闲时间我便写写划划。1994年我便开始在公开的杂志上发表文章了。
所有这些也只表明写作是自己的爱好而已，并没有想要往作家这方面发展的“野心”；期间还因为一些原因中断过很长一段时间没有写作。本想就这样按部就班地走下去，不再与文字有过多的交集，直到我进入了公交行业以后，这一想法才得以改变。
2013年下半年厦门公交集团举办“我与《厦门公交》15周年”征文比赛，再次勾起了我对文字的兴趣，于是触景深情地写了一篇征文，表达了自己由厦门公交见证者转变成为厦门公交参与者的过程。没想到这篇文章最终竟然获了奖，这大大激发了我的写作欲望，从此变得一发而不可收，只要是有意义的人和事，我都会用文字记录下来。
刚开始我是记录有关公交的，我先是从个人的角度通过自己在工作过程中的感受与大家共勉。
后来我发现，工作当中有很多敬业友善的同事，他们的所作所为都充满了正能量，于是我便利用业余时间走访那些优秀的驾驶员，将驾驶员中的好人好事发掘出来，让社会大众都来为更多的优秀公交驾驶员点赞。刚开始有些驾驶员认为他们所做的好人好事都是一些微不足道、不足挂齿的事情，不好意思说出来。我便对他们动之以情，晓之以理，让他们认识到，他们的所做所为不仅是个人行为，还代表着整个公交行业的精神面貌，公交是城市文明流动的窗口，他们所做的一切有关正能量的事情，不仅可以让市民更加满意，同时还可以提升公交行业在市民眼中的形象。
随着文章不断地被采用，我发觉自己的文章对周围、对社会有一点点的作用，对写作也越来越有兴趣了，也比以前更加勤奋了。
2017年，举世瞩目的第九次金砖国家领导人会晤在厦门召开，厦门会晤是厦门迄今为止举办的最高规格的国际盛会。为确保厦门会晤期间交通畅通，全市上万名志愿者跟随公交车或在公交站点为广大的市民群众服务。为记载这一历史时刻，厦门市交通运输局联合厦门公交集团编写了五集的“厦门会晤‘平安随行’志愿服务日志”。为日志撰稿的有志愿者也有公交集团的员工，我便是其中的一名撰稿人，日志一共收录了我的两篇稿件。
2020年初新冠疫情爆发后，我在做好本职工作的同时，积极投入到抗疫的宣传报道当中去，很好的提升了人们抗击疫情的士气。
除此之外，我还会写一些综合性的文章，阐述自己对人生、对社会的看法，以此来陶冶情操，提高境界。曾获得由中国散文网等单位联合主办的第六届“中华情”全国诗歌散文联赛金奖。
至此，我还是没有想加入作家协会之类的想法。
可由于时不时的在报刊以及其他的媒体上发表文章，很多同事都亲切地称呼我为“公交作家”。刚开我觉得很不好意思，久而久之还真的慢慢对作家产生了向往。最终为了不辜负大家的期望，于是鼓起勇气抱着试一试的心态，综合了自己对社会、对时事有关看法的文章，决定申请加入作家协会，给同事们一个“交代”。
作家协会分为区级、市级、省级和国家级等几个层次，经过综合考量，我决定申请市级的作家协会。申请之前我告诉自己：鉴于自己的水平，申请加入作家协会无异于赶鸭子上架，因此只能申请一次，如果过不了，就再也不要申请了，不然也太丢人现眼了。没想到经过近半年的漫长等待，竟然迎来了厦门市作家协会审核通过的好消息。
对于能够加入厦门市作家协会我感到非常的荣幸，因为据统计，厦门市作家协会目前会员才564人，（其中国家级会员71人），能够入选，实在是难能可贵。
虽然加入了作家协会，但我却不敢以作家自居，因为我深知自己才疏学浅，还没有真正达到作家的水平。权当作是对自己的一种鼓励和鞭策吧，希望能在今后的工作和生活中，写出更多有关正能量以及对社会有深度认知的文章；同时在力所能及的范围内扩大写作的题材和方式，不辜负大家对我的期望。
