速度与激情

春节长假带家人外出旅游，自广东到湖北恩施、重庆，再返回广东，行程3000余公里，适逢春运高峰，体验了地球上最大的哺乳动物大迁徙的真实含义。

大年初一，我们凌晨三点半起床，四点出发，一路北上，本来以为已经过了年前返乡高峰，但沿路有不少车辆逐渐汇入，结伴而行，看来与我们抱有同样想法的人不在少数。

“你知道洛杉矶凌晨四点的模样吗？我知道，因为我正在赶往球馆练球的路上。”科比的名言在此刻照进现实，我们正体验广东凌晨四点的模样：静谧、安祥而又不失繁忙。一个个思乡的灵魂正争分夺秒，试图避开拥堵，早一点回到家的港湾。

妻子对2018年我们经广西回恩施目睹漫山遍野的梅花念念不忘，但导航提示此次我们不经广西，而是从肇庆经清远直接进入湖南，虽然没有看到花海，但路途差不多少了100公里，差可弥补遗憾。

出了广东车流量不大，我们可以尽情在规则允许的范围内驰骋，可以说在回恩施的1200公里路途上，道路宽阔平敞，天气良好，视野不受影响，我们充分体验了速度与激情的真正含义，也对国家完善的基础设施建设有了全新的感受。

但从恩施到重庆就不一样了。我们大约是早上九点出发，天有些小雨，雾很重，路上车流正常，但一直都是下坡弯路，几乎全程限速在100公里以内，不到400公里的路程，我们差不多开了六七个小时。

虽然开不快，但一家人在车上其乐融融，特别是两边的群山笼罩在雨雾之中，朦胧飘渺，仙气十足，宛如一幅水墨山水，动人心弦。唯一不解就是恩施与重庆的海拔差不多，但怎么感觉从恩施出发全是下坡路，这不科学。

真正的挑战是从武隆返回奉节县的那段山路，为了节省时间，我们决定晚上六点出发，争取九点前在丰都县休息，为第二天奉节的行程赶点时间。

在这里，我们体验真正的秋名山车神的含金量，在九曲十八弯的羊肠山道上，我们被一辆又一辆的小车甩在身后，最让人印象深刻的是，几乎所有重庆本地的车辆在转270度的急弯时都不打灯，不鸣笛，一套丝滑的动作行云流水，飘逸自然。

年初八返程回广东就不一样了。我们仍然是凌晨四点出发，虽然进入湖北之后高速都限速120公里，但由于车流量实在太大，仍然在湖南与广东被堵了六七个小时。

几乎所有的堵车都与事故有关，一些急于返工的人在高速路上左冲右插，最终酿成事故，导致大塞车。最搞笑的的是在肇庆境内，因为堵得实在太久，一位大货车司机发挥车辆高的优势，爬上车顶仔细观察，然后果断从第二车道转向第三车道。

不久，这辆大货车就追尾前面一辆小车，可怜后面的车辆本来已经堵了一个多小时，这一下又不知道要堵多久了。

好在我们就在大货车身后两个车位，目睹这一切之后，顺着前面的车流缓慢前行，不久就驶出拥堵路段。

欲速则不达的道理，这位司机应该懂了，但跟在后面那些奉公守法，严守交通规则的车主，只能自求多福了。当然，这只是一段小插曲。

车轮滚滚，承载的是经济的交流，人心的归依，是满足，更是希望，车轮上的国家正飞速向前，宣示一个全新时代的到来，这也是一种速度也激情。