芜湖印象

芜湖素有“江东名邑”“吴楚名区”美誉，长江文化、开放文化、徽文化在此交融，是安徽首个开埠城市，长江水运的重要港口城市。

没到芜湖之前，对芜湖的印象主要基于三点：印象之一，芜湖是中国‌四大米市之一，素有‌“四大米市之首”‌的美誉。四大米市由‌无锡、芜湖、‌九江、‌长沙构成，均位于长江流域江南地区，依托水运形成专业化粮食市场。‌芜湖米市的兴起与晚清重臣‌李鸿章密切相关。1882年，李鸿章主导将‌镇江米市迁至芜湖，其幕僚‌张荫桓通过提供专营执照、减免运费等优惠政策，吸引广潮、宁烟等米帮商号迁入，促使芜湖迅速成为粮食集散中心。芜湖自三国时期便是重要产粮区，‌清光绪年间凭借优质稻米和‌青弋江-长江水运优势，正式跻身四大米市之列。‌‌

印象之二，“傻子瓜子”因邓小平多次在高层提及年广久并收入《邓小平文选》而闻名全国，号称“中国第一商贩”。年广久命运的起承转合被认为暗合着我国个私经济的发展进程。

印象三，芜湖方特闻名遐迩，目前有芜湖方特欢乐世界、芜湖方特梦幻王国、芜湖方特水上乐园和芜湖方特东方神画四个主题乐园。2016年，芜湖市方特旅游区被评为国家AAAAA级旅游景区，成为芜湖市首家国家5A级旅游景区。

风景总在前行路上，沐着暖阳，我们再度出发，11月中旬开启了为期三日的芜湖休闲游，体验感十足，让我们意犹未尽，对芜湖有了新的感知和印象。

印象之一：芜湖古城融合了历史底蕴与现代风情，不仅适合城市漫步，还是夜游观景的绝佳去处。这里既有古老的建筑风貌，又有丰富的文化体验。芜湖古城最早可追溯至公元前109年，历经千年风雨，如今焕发新生。夜幕降临时，古城灯光璀璨，氛围感十足。

午后，阳光斜斜地洒落在芜湖古城的青砖黛瓦之上。穿过赭山路的城门，沿着青石板路信步前行，街边老字号茶馆里飘出茉莉香片的馥郁气息，透过木格窗棂，隐约可见茶客们手持茶壶、悠然品茗的身影。在转角处的铁画工艺坊中，匠人正挥动铁锤，精心敲打出梅枝的造型，铁片在阳光下闪烁着冷冽的银光。

芜湖古城的魅力，在于它的“活态传承”——既有北宋衙署残垣的宁静悠远，也有文创雪糕与民谣交织的蓬勃鲜活。无论是探寻历史的旅人，还是钟情市井的游客，都能在这条“从宋元流淌至今的河”里，寻得属于自己的故事。芜湖古城的烟火气与历史厚重感交织，适合放慢脚步，感受匠人匠心与市井温情。最让我们念念不忘的，还是耿福兴带来的味觉记忆——那尾在舌尖舞动的臭鳜鱼，那只藏着整个秋日韵味的蟹黄汤包，都诉说着这座江城的烟火温情。

印象之二：芜湖镜湖以“半城山色半城湖”的天然禀赋为核心，将水岸生态与城市肌理有机融合。湖畔垂柳与徽派建筑倒映成画，四季景观随植被更迭呈现不同韵致：春有樱花缀岸，夏见荷叶田田，秋赏银杏铺金，冬观雾凇凝枝。湖心岛上的镜湖亭采用飞檐翘角的传统形制，与周边现代建筑形成时空对话。

中山路步行街以镜湖为起点向西南延伸，商业动脉将历史记忆与现代消费场景串联。街区保留了始建于清光绪年间的“老邮局”青砖骑楼，同时引入智能导览系统与全息投影装置。镜湖畔的露天音乐广场与步行街的沉浸式光影秀形成联动，传统民乐与电子音乐在湖面声波折射中产生奇妙混响。

鸠兹广场作为城市客厅，通过地下通道与镜湖景区无缝衔接。广场中央的青铜鸠鸟雕塑，以《诗经》"鸠兹"意象为灵感，基座镶嵌着芜湖铁画技艺锻造的《长江万里图》。广场地面采用透水混凝土铺就，雨季可形成镜面倒影效果，与真实镜湖构成虚实相生的视觉体系。周边设置的AR互动装置可扫描识别广场历史建筑，生成三维重建影像。

三处空间通过地下廊道与水上巴士线路形成立体交通网：可乘画舫从镜湖码头直达步行街亲水平台，或通过鸠兹广场地下商业街直达地铁站。夜间景观系统采用智能控制技术，使镜湖灯光、步行街霓虹与广场投影在统一色谱中渐变过渡，形成“光影流动的城市画卷”。这种空间叙事方式既保留了"步移景异"的传统园林智慧，又融入了数字时代的交互体验。

印象之三： 轻轨构成了芜湖一道灵动、现代的城市风景线。截至2024年12月，芜湖轨道交通运营线路共2条，即芜湖轨道交通1号线、芜湖轨道交通2号线，共设车站35座，其中高架站34座，地下站1座，运营总里程约46.2千米，为市民和游客的出行提供了更为便捷的选择。

傍晚，一家人在环城北路站登上轻轨列车，欣赏芜湖的夜景。玻璃车窗将暮色切割成流动的色块。当列车掠过大桥时，夕阳正缓缓沉入江面，把粼粼波光染成了琥珀色。随着轨道不断攀升，整座城市的灯火渐次点亮，镜湖畔的摩天轮化作巨大的发光齿轮，与远处长江大桥如星河般的灯带遥遥呼应。

在赭山公园时我们看到了中山堂陈列的火车头，中山堂是芜湖近代史的重要见证，体现了孙中山“实业计划”在地方的实践。1912年，孙中山亲临芜湖发表演讲，称赞芜湖为“长江巨埠，皖之中坚”，如今，他在《建国方略》中关于铁路、港口的设想已逐步成为现实。

我们入住的酒店在镜湖湖畔，临窗远眺，湖面波光粼粼，两座轻轨桥横跨湖面，每隔几分钟便有一辆轻轨缓缓驶过，望着窗前的景致，我陷入了沉思。镇江的轨道交通路在何方？镇江地处苏南，苏南五市中，南京、苏州、无锡、常州均已拥有轨道交通，唯独镇江缺席。镇江与芜湖，这两座同处长江下游的滨江三线城市，宛如两颗镶嵌在长江之畔的明珠，因长江而紧密相连，共享着母亲河的滋养与润泽。在百强城市排名中，镇江位列57，芜湖位居61。镇江的GDP略高于芜湖，芜湖的人口比镇江稍多。然而，芜湖的轨道交通已运行多年，镇江的轨道交通却仍不见踪影。

镇江的轨道交通路在何方？像南京和苏锡常那样建设地铁，恐怕不太可行，城区人口未达标，财力也不充裕。指望南京地铁延伸至镇江，不知要等到猴年马月，即便开通，也难以贯穿城区。个人觉得，芜湖的高架轻轨是个不错的选择。其一，可缓解城市拥堵，上下班高峰期不受堵车和红绿灯的影响；其二，能大幅降低造价和运行成本；其三，乘客可乘坐轻轨欣赏风景，高架轻轨本身就是城市一道靓丽的风景线。