换车

同事在讨论换车，杨老师最先提起。

杨老师目前开的是一款汉兰达，8年有余，想换成一款新能源，看中了新能源车的智能驾驶和较低的燃油成本和当前购车享受国家补贴和优惠，犹豫的是当初花近30万买车，没用几年就换掉，有点心痛，舍不得。

邓老师想换车是受杨老师影响。

邓老师的老婆在乡镇上班，一天来回油费将近40元，自己周末喜欢钓鱼，经常跑一、两百公里去找钓场，光油费就花费不少，他现在开的是一款开了8年多的1.4t小排量车，吐槽车动力弱，超车困难，也想换掉，认为有把油车换成电车的刚性需求，如果开电车，会省出一大笔油费，于是，有了将油车换成电车的打算。

看来，普通人买车不能太贵，换新车时心痛，也不能买高油耗和动力弱的车，没使用几年，不满意又想换掉。

受两人闲聊的影响，谭老师也有了换车的念头。

谭老师的车有14年，目前正常使用，各项性能正常，并没把换车提上日常议程，受邓、杨两位老师的影响，也心动起来。

于是，物色一款适合自己的新车成了热聊和争议的话题。

先是购电车还是燃油车之争。邓老师和杨老师认为如今已是新能源汽车的时代，买车还得买电车，电车的智驾是油车无法比拟的，电费低，省钱，他算了一笔经济帐：一般情况下，一个月能省4、5百油费，一年省5、6千，省下的钱做一点别事情不香吗？他青睐智能驾驶，自己有时自驾游，一趟两、三千公里，开车太累，但有了智驾，就解放了驾驶员，既减少疲劳，花费又少，开着又轻松，何乐而不为呢？而且，电车配置高，功能齐全，安静，提速快，操控好，驾驶体验远远超过油车，所以网上流行了一句“开过电车就回不到油车了”的说法。

在邓老师眼里，电车“好开省钱”，油车“难开费钱”，智能化发展到今天，购电车是必然选项，购油车就是购“诺基亚”，购电车是购高阶“智能机”，燃油车的时代终将一去不复返，而电车代表的是当下和未来。

谭老师却有着不同的看法，首先排除电车，坚持购燃油车。谭老师平时用车较少，每年用车里程一万公里左右，一个月油费也就是三、四百块钱，一年就三、四千块，而电车的保险费比油车一年高出一、两千块钱，加上充电需要的电费，其实一年下来节约不了多少，而加油站遍地都是，随加随走，方便快捷，可充电就不一样，需购买一个车位，安装充电设备，增加一笔费用，如果自己没有充的桩，就需户外充电，充电需等上一、两个小时，抢、等充电桩耗时费心.

谭老师还认为，目前电池技术还不够成熟，虚标严重，寿命大多七、八年，换电池成本太高，跑长途时会续航焦虑。电车后期费用高，保养需要在品牌4s店进行，周身布满摄像头、雷达等高科技，一旦发生碰撞，维修昂贵，还有，媒体常报道电车的自燃事件频发，让人心生恐惧，结论是电车省油不一定省钱，省钱不一定省心。

他还算了一笔账：以20～25年来计算，买两辆油车就足够，而电车需要买三辆，从长远说，买油车更划算。更重要的，买车的目的为了生活方便快捷，省时省心，油车更具优势。

油、电之争告一段落，用车需求各异，对车的认知存在分歧，选择自然有差异。

接下来是目标车型选择。

邓老师初衷倾向于购买混动，认为混动车油、电皆可用，很好地解除续航焦虑的问题，自己通过网上做功课，确定了目标品牌、车型、配置。

第二天，邓老师又聊起换买车事宜，通过做攻略，发现混动车型用纯电的仅有7、80公里续航里程，距离太短，按照他的用车频率，需每天充电，太麻烦，大多数时间还得用油，还不如购燃油车，有了购买纯电车的念头，原因是纯电车充一次电续航可用4、500公里，一步节省到位，免去频繁充电的麻烦。

过了两天，邓老师又来到办公室，直接说不车换了，旧车继续开，我们非常诧异，问其原因，他说：通过进一步了解纯电车，发现纯电车电池不够成熟，冬天、高速掉电快，电池虚标严重，使用年限有限，自然风险高，心心念念的智能驾驶，对于老司机来说可能就是图一个新鲜劲，最重要的，换车需要一大笔钱，旧车几乎没有残值，自己的车能开，也没故障，凑合一下也行，所以，旧车开几年再说。话虽这样说，没事时，他仍在手机上了解着相关电车的情况，看来，换一辆电车的念头，始终在心中萌动，说不定没几天，就会看到他开上新车来上班啦。

自从有了换车念头后，谭老师开始关注购车方面的信息，他有点颜值控，巴在网上了解车的性能、价格、优惠，有4s店销售人员不断打电话联系，他很用心，去停车场溜达，将自认为外观板正、霸气的车拍下来，作为参考，让人当参谋。

谭老师对品牌、车型不太讲究，最初，买轿车、SUV可以，国产、合资都行，但随着对车的了解，他的想法也不断发生改变，认为现在的国产品牌车做得很不错，众所周知，合资车比国产车需要多缴纳一部分税费，这部分税费自然需要购买这承担，购买合资车需要花多余的税费，从性价比说，国产车比合资车更高。于是，让爱人到汽摩城现场看车，爱人到车城逛一圈后，觉得所看的车不太符合自己的心意，买车的事，最终没有一个定论，还得往后延。不过，他表示抽空到大城市的汽车城去看更多的车型。

选择，是最难的事，对谁都一样。

按理说，都是老司机，对车没那么浓厚的兴趣和挑剔，但偏偏老司机对在换车的件事上更纠结、谨慎、用心。

或许是正因为有了驾驶经验，他们更加了解自己驾车需求，谨慎地从成千上万的车型中挑选出自己认为品质好的车型而煞费苦心，殚精竭虑。

如今，车已经是现代家庭的必备品，人、车、生活已相互融合，选择一辆车，就选择了一个伙伴陪伴自己走遍万水千山，某种意义上，车能使生活更加美好，现代生活赋予了车以更广阔的的内涵，驾驶自己心仪的爱车，带着自己的家人，驰骋祖国的大江南北、跋山涉水，观星辰大海，赏日月繁花，饱览秀美河山，寻找心中梦想的诗意与远方，是多么惬意而美好。在科技浪潮汹涌澎湃的当下，汽车不再仅仅是简单的交通工具，而是逐渐演变成了集先进技术、舒适体验与便捷交互于一身的移动智能终端和高阶智能户品，是连接驾乘人员与汽车各项功能的关键桥梁，随着电子技术、信息技术以及人工智能等众多领域的飞速发展，汽车交互设计迎来了全新的时代。

如今，我们置身于汽车的海洋里，面对的是大尺寸的触控显示屏、智能语音助手、L2、L3辅助驾驶、自动泊车、手势识别等高配置、高智能带来的便捷操作以及各种智能互联功能所构建的丰富交互生态，有的人选择去接纳、拥抱科技，享受科技带来便捷和轻松愉悦的体验；有人依旧沿用传统的思维，固守传统模式选择经久耐用、经济实惠作为换车的标准，不管怎样，换车，换的是良好的操控体验，换的是愉悦的心境，换的是全新的生活。

换车，是追求更高品质生活的转换，更是对未来生活充满美好希望和企盼，所以，他们为自己最终购得一辆综合性能卓越的爱车而全力以赴，不随意、不凑合、讲品质，都是对生活的热爱，对幸福美好的追求。

他们是普通人换车的缩影，汽车行业的蓬勃发展，产品不断推陈出新，反而让消费者眼花缭乱，难以抉择和取舍，希望他们都能购买到自己最喜欢的那一款车。