考驾照有感

文｜王运富

我于乙未年10月末，到驾校报名缴费参加考驾照，开始了学驾驶技术考驾照的艰辛的漫漫征途。经过学习理论知识、内路考练习、外路考训练，驾驶安全知识学习等，驾照考试前后累计历经半年多的时间。拿到驾照那天，手捧着它激动万分，考照的往事历历在目……

　    报名后离理论考试还一周的时间才拿到考驾照相关材料，根本没有什么时间上课程教学。我只能利用下班时间，在家拿着考驾照相关书籍，自己看材料、做练习题。看材料、做题目觉得熟练后，就在网上做模拟试卷，做了多遍后达到合格的要求。进入考场那天，一遍做下来虽然比较顺利，但是有好几题没有把握，渐渐就懊悔怎么没把理论教材带入考场，找机会瞄一眼也好啊。这时突然发现监考人可能与个别考生熟识，在悄悄私语；当时产生的完全不是什么别的想法，而是在反思为什么不早点打探下监考老师的信息，否则也可以……

　     所谓的理论考试，就是科目一考试。经过努力，我考的也还比较顺利，除有一题点错了题，扣两分以外，其余题目都全对。最终科目一的理论考试，九十分合格，我考了九十八分，一次通过。

考试舞弊，似乎是伴随着考试制度如影随形的东西，但凡考试，总能发现它的影踪。要想完全杜绝舞弊，其实根本在于改变各种考试的功效，如若考试仅仅是考查考生的能力，如不具备功利性利益，自然就没有人会舞弊，但这对于考试已经成为全球大部分国家甄别和遴选人才的工具而言，无异于是痴人说梦，那只有完善监考的制度，用制度管人，实现“考试面前人人都平等”，那样每个考生才能心无旁骛地安心于学习理论知识、钻研业务技术知识，苦练驾驶操作技术……

内路考试即科目二考试。科目二考试共有五项，它分别是倒车入库、侧方位停车、上坡定点停车、直角弯、S弯等项目的考试。科目二我刚练习二天，教练就给我报名参加考试。考试中有个必考项目叫上坡定点停车，要求车子在上坡的过程中前保险杠和右侧车轮停车时均能在划定线上。这个项目，在练习时我总是双边都不能到位，我算了一下训练中合格的几率不高，只能达到65%。渐渐地这一项就宛如一个心魔，练的越多，思考地也越多，失败率也越高，变成了一个心理而非技术障碍。参加考试的前一日，到模拟场地训练时，几次模拟都顺利过关。可一到考场上，手、背直冒汗心理紧张的可见一斑，第一次考试没能通过。第二次考试，我要求教练等我练的差不多了，再报名参加考试。我经过了一个多星期的刻苦训练，熟练的掌握了各环节的要点，在训练中能顺利的完成各项动作。于是我信心倍增，到考试的前夜其他几个学员还在模拟场地苦练，我已经回家休息等待参加考试了。我第二天进入考场，我考了100分的好成绩，顺利一次性就通过了内路考试即科目二考试。

  我记得以前老师在每次考试的前面，总是要求学生说：“一定要注意调节好心态，要战术上重视考试，战略上藐视考试，把考试当做一场平时练习来对待，千万不要在考场上犯懵”。一路走来，我自己就是这么应对这次驾照考试的。但是，科目二考试迥然不同的经历让我明白，每个人都有自己的盲区，甚至训练的越多盲区越大，而且随着失败次数的增多，任何看似轻松的技术知识点都能成为心魔，而且难以逾越。人生考试何其多，总有某一考试让你懵，奈之如何?其实某一考试的理论与技术点就在那，考试训练中成功的经验也在那，关键是要多多调节心态，只有轻松面对，才能通过……

科目三考试即外路考与安全知识考试。经过一个多星期每天摸两把的训练，认真对待整个科目三外路考的十六个小项目，勤学苦练，应该说是顺风顺水，考试感觉十分不错，进考场时信心十足。考试时注重每个细节的驾驶技术，最终以考了100分顺利通过了外路考。安全知识考试即大家平时所说得科目四，经过一个星期的认真做题库的题目与模拟考试，进入考场后，信心满满，以98分顺利过关。一个星期后，拿到了渴望已久的驾照。

考场永远都在重复着这样的故事，名落孙山的总是考试之前后，都是自傲满满的，大话连篇之徒；高中状元的倒是考前考后都胆小甚微、谨言慎行者。因为自大就会滋生自傲，就会目空一切，方才会有所谓的粗心大意，自然会有出现的那些怀才不遇的懊恼。这小小的路考，让我看清了之前许多的考场不如意之事，一切的失误不是自己的粗心大意，而是那份并无万分底气的自傲和自狂。永远要做一个低调的人，只有低调才能放大他人，缩小自我，最终认清自我；才能发现自己的不足，学他人之长，使自己处于不败之地。

考驾照这仅是人生中的一次技能考试，居然引出这么多话题。人的上半生中考试似乎是永远的主旋律之一，面对种种考试诚然需要有胜不骄、败不馁的积极心态。注重细节，审慎对待，但是更重要的是豁达，笑看考试的那些事，通过固然可喜，失败亦不可悲，考试失败人生还得继续下去。考不到驾照，依然还蹬着我那全景天窗、零排放的“宝马”——自行车，也不失为人生另一种生活的滋味……