街上流动黄蓝绿

周日上午，我去了汽车保养。来4S店保养的车摆起了长龙，大概是休息天大家才有空过来的原因吧。

提车得下午才行，我不能在店里干等，还得回家忙活，下午再过来拿车。

家里离4S店三四千米左右，不算太远。滴滴打车或者打的都行，可我今天想骑共享单车回去，来一次潇洒骑一回。

从店里出来，我想找一辆共享电动车的，可是走了一段路也没有发现我要找的款，也许这里正好是区域交界处，共享电动车比较稀少，而共享单车却有不少，我只好骑共享单车了。

打定主意，我选好一辆绿色青桔单车，打开手机扫码，开锁，踏上了回家之路。

说真的，骑单车实在是惬意。街道两边都有单车专用车道，不用和他人抢道。骑车可快可慢，全凭自己的喜好。可以观赏街道两边的店铺风景，尽可把开车快速飞驰而过忽略的风景补回来，而且用力踩踏出出汗，还是一种锻炼，这种感觉确实不一般。

半个小时左右，我回到了家附近，锁车、付款，1.5元，一程公交车的价格，划算。

下午三点半，可以去拿车了。

我想用共享电动车去就不用骑车那么辛苦，也可以感受一下另一种滋味。

走出小区，我找到了一辆蓝色哈罗电动车，又是扫码，开锁，这次出现了骑车区域范围的提示。

开上了电动车，的确比单车快了许多，不用脚下出力，只用手往里扭动，车就飞快前进，虽比不上汽车快，但也是耳边呼呼作响，街道两边的店铺飞快地往后倒退。不一会儿工夫，就快要到了。这时，刚刚过了红绿灯，电动车发出了报警：“您已离开了服务区域，请快速回到服务区域！”与此同时，电动车马上熄了火，只能用脚踩了。我想停下来还车，可手机显示电动车在区域外，就是还不了。我只好原路退回几十米，这时电动机又启动了，又可以开了。

看看到4S店只有两三百米的路程，电动车不能再往前走，我只好还车了。

我看到几十米外的一个公交站旁有不少共享单车，我开过去停好车，扫码锁车，可是系统提示不能还车，因为这里不是还车区域，并且提示最近还车的地点在39米处，我周围望一望，发现对面十字口处停了不少电动车，那里应该是还车点吧。

我再开过去，手机显示这里可以还车。又是手机扫码，确定还车，系统提示正在锁车、付款计算中，几秒钟后，显示已经还了车，需要付费2.5元。我看看时间，加上折腾的时间一共用时二十四分钟。

我走路过去4S店，拿了车，开车回到了家，用了十多分钟。

一天用“三车”，我慨叹共享单车的神奇，更开心的是高科技就在身边。

的确，在市区范围内，用上这些共享单车，既绿色环保又省钱又方便，不怕偷不怕抢，一部手机下载个APP就可以在本地范围内自由出行，可以免去了开车上路的塞车之苦，也可以免去找不到车位的烦恼，更可以避免酒后驾车被警察查处的祸害。

是呀，公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。

共享单车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情，与其他公共交通方式产生协同效应。

从最初的需要押金的有桩单车到现在无需押金更加便捷的无桩单车乃至共享电动车的出现，一部手机走天下的时代已经到来。

当然了，骑共享单车，吸一些废气那是在所难免的，遇上雨天也就另当别论了。

我们有幸生活在今天这个年代，更有幸生活在伟大的国度，民族昌盛，国泰民安，人们享受着国家带给我们的福利和美好，也让我们倍感珍惜当今的一切。

街上流动黄蓝绿，一股股喜悦却上心头。