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上班两周后，结余两天假，回家一趟。从队部骑自行车，过牛棚、穿毛沟，到东场基（农作物收割后晾晒和存储的场所），把“两轮私家车”丢那。再由东场基步行，走一条一般人不知道的小路，到窑厂，避开“老就业”（留场就业）家的狼狗，翻过堤坝，扯开嗓子放命呐喊河对面养鸭子的老宛，老宛拿着木浆，从悬搭在水面上的鸭棚里出来，划着他赶鸭子用的小船，过来接我。
以前，一直不敢坐这种摇来晃去的水上漂，轻浮而浅薄，没有安全感。一直怕死的我，很怕翻船落水，但面对别无选择的单程，已经没有能力顾及什么。上就上吧，贼船也无法。水面五分钟，交流一大段，老宛对中队的干部情况、庄稼长势、新进的犯人哪些是关系户（有熟人打招呼）、哪块田放鸭子实在，一清二楚。听老宛说，比开队务会实在多了。白天都在户外，日未出我已出，日早落天已黑我仍未归。队务会都是在极度疲惫的一天下来，蚊子多到到处乱啃都没感觉，站着都能睡觉的时候，不得不开的背景下进行的，讲了什么不重要，重要的是啥时能结束，赶紧回宿舍，躺倒睡，而后，天不亮惊醒，继续带工。在那个有手表没手机的年代，能搭乘上最后一班回家的车，是人生惊喜和战友们真情体谅。因为所有自己盘算的可回程时间节点，都会在某个环节随时中断。两周合起来有两白天实际一晚上的公休，不是必须有的福利，前提是有人同意和你调班，才有这机会；能坐上最后一班班车，也是占大家便宜，要提前两个小时走，必须有人帮你顶岗，承担你的风险。在这些都解决之后，老宛有时也不一定在棚里，他不可能随我愿，在那恭候着。虽然他有时偷偷到我队里放鸭子（免费吃收割后泼洒在田里的稻粒），因为我没按规矩阻止，欠我人情；但人家也有自己的事，听说河下游还有一姓何的养殖大户，守寡多年，经常请老宛过去帮忙解决疑难杂症。老宛做人很实诚的，每次接我到岸给他两毛钱过河费，他都客气地说不要不要。我每次都提前准备好两个一毛的硬币，往船上一搁就离开。老宛并没有追上来返还，我们就在这种相当客气、互相谦让又圆满解决的套路中，进行着人类最淳朴的过河交易。
老宛是有故事的人，从他那风干的角皮、浑浊的眼光和龟裂的皱纹中，不忍心撕开裂口。见血的不一定就是鲜活感动，更有可能是血腥。离船上岸，瞬间感觉是逃亡，只是这种短暂的逃亡，是想获得一丝生机，哪怕这种生机就是一瞬，它也是保留我不被脱节弱智的最后依赖。
