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2026年3月16日9:37，我接到林海的电话，随后在小区门卫室与他和“XX传媒”的人碰了头。林经理问：“老赵，你觉得刚才和对方谈得怎么样？”
我非常失望地回答：“不怎么样，这次安装广告道闸的费用，竟然比去年还贵，这怎么可能呢？而且我对这个义务员的感觉，也不如之前姓韩的。”
林经理接着建议：“最好你和对方的经理直接联系。”
“没问题。”
“那我让他加你微信。”
“可以，我的手机号就是微信号。”
我从物业刚回到家，就收到林经理发来张旭波的个人名片。
林海语音：老赵，这是对方公司的小领导，上次来我们小区的业务员，就是他安排的。侬可以加他微信，跟他谈谈看。
啸鸣：好，我知道了。
林海：星期一那个义务员是王总介绍过来的。
2026年3月20日上午9:09，我加张旭波的微信。
啸鸣：我是永乐苑业委会的。
张旭波：我通过了你的朋友验证请求，现在我们可以开始聊天了。
张旭波：主任，你好。
啸鸣：张经理，你好。
啸鸣：这次永乐苑的道闸更新，主要还是价格问题。
啸鸣：不仅我们这届业委会即将换届改选，而且现在小区道闸的运行基本正常。
啸鸣：时间和费用都很敏感。
3月20日 上午9:20
啸鸣：因为业主们一般都认为，小区做广告的道闸都是免费的，想不到这次贵公司的报价比之前还高。去年原先说好安装道闸的机箱不超过大门口中间路基的宽度，否则不仅有安全隐患，而且居民也会有争议。
因为打字太繁琐，有些敏感问题，三言两语，很难解释清楚，还要选择措辞，于是我与对方语音交流，通话时长28:22。
3月24日上午9:38
啸鸣：张经理，上次联系的业务员说，小区大门口道闸做广告可以免费，但地下车库进出口道闸做广告要收费。可我们附近小区的地下车库都在做广告，就连和永乐苑同属一个居委会的永福苑也是如此。
张旭波：主任，你说的情况我了解。永福苑也是我们公司负责的，他们地下车库进出口的道闸是直杆式的。前几年道闸广告效益好，地下车库也装了广告位，但现在广告效益很差，客户几乎不会选择地下车库的广告位，所以新小区的地下车库都不再安装了。如果你这边有需求，我们可以安装，但需要适当收取一点成本费。上次我跟你提过，七年收1万块钱，其实真不高，随便换个设备都不止这个费用，更别说人工费了，人工我们都没算多少，只是顺带帮忙弄。
张旭波：主任，方便的话请站远一点，把大门口道闸的整体情况拍给我看一下。现在这个道闸的基础有点窄，我看看能不能装广告道闸。
当时我正在小区大门口查看情况，随后拍发了四张永乐苑小区大门口道闸的照片。
张旭波回复微信作揖表情。
我接着把昨天晚上散步时在永福苑拍的照片发过去。
啸鸣：对面小区大门口中间安装道闸的路基，宽度明显大于道闸机箱。
张旭波：我们目前装的都是这款新款道闸，不仅使用寿命长、故障率低，而且外观更美观。它的框架宽度是75公分，加上“一车一杆”的标识牌，总宽度有八十多公分。
张旭波：你们小区的道闸基础比较窄，只能装更窄的款式。如果确认要装，我要提前跟公司报备定制，让升起来的框架和机箱宽度差不多，这样就不会影响车辆进出了。否则道闸太宽，车辆经过时容易剐蹭，给你们造成麻烦就不好了。
啸鸣：去年永乐苑就是因为路基宽度比机箱窄，最后没换成道闸。
张旭波：对的，我明白你说的情况。
啸鸣：定制大约需要多少时间？
张旭波（发送其他小区道闸式样图片）：就是这样的款式。
随后，我又把在小区散步时拍的照片发给张经理。
啸鸣：这是我们小区地下车库的出口，对面墙外就是4车道的XX路，应该是有广告效应的。
张旭波：好的。晚点给你回复。费用可以再少点的。
3月24日 上午10:01
张旭波：还有一个问题，安装广告道闸，需要使用外网，不知你们哪儿的情况怎么样？
我拨打张经理微信语音电话，两人通话时长06:32，主要讨论安装广告道闸要用外网的问题。
3月24日 上午10:08，我询问“明龙科技”的蒋德明。
啸鸣：蒋老板，我们小区的蓝卡道闸使用外网吗？
诚信为本语音：我们服务器需要外网的。
啸鸣：就是说我们现在有外网的。
诚信为本：嗯。
3月24日 上午10:09，我回复张经理。
啸鸣：我刚才问过了，永乐苑门卫室的道闸车辆识别服务器，现在是使用外网的。
3月24日上午11:00
张旭波：好的。
3月27日 上午9:18
啸鸣：张经理，情况怎么样了？
3月27日 上午9:35
张旭波：我跟公司沟通过了，地面和地库的两套广告道闸全免费提供。其中，地库道闸用九成新的百叶款，大门口道闸用全新的卡布款。
张旭波：原有旧设备我们会拆回来。
我拨打张经理语音电话，对方已拒绝。
张旭波：晚点给你回过来。
3月27日 下午14:02
我用语音电话联系张经理，通话时长11分53秒，询问合同相关事宜，张经理让我发永乐苑业委会和物业的全称。
3月27日 下午2:08
啸鸣：上海市XX区XX城永乐苑业主委员会(第3届)
上海万事达物业服务发展有限公司
3月27日 下午2:18，张经理回复微信作揖表情。
3月27日 下午3:36，我收到张经理发来的合同。
3月28日上午8:08
林经理，这是“XX传媒”发来的合同，请你转发给王总，合同的具体内容，可以参照“宝铭苑”和其他小区的。
3月28日上午8:15
张旭波语音：主任，合同内容跟“宝铭莲浦苑”和其他小区差不多，基本没什么变动。
看到张经理的回复，我才意识到自己又一心两用，发错了消息。
啸鸣：张经理，不好意思，刚才我同时在跟林经理对接工作，一不小心张冠李戴了。
在和张经理的联系工作的过程中，我收到林经理的微信：辛苦了。
啸鸣：张经理，你昨天说的有关道闸的照片什么时候发给我？
很快，张经理发来上海市杨浦区XX小区、上海市闵行区XX新都，这两个小区的道闸现场照片（照片省略）。
3月28日上午8:43，我回复了一个微笑表情，接着看到对方发来的下一张上海市浦东新区XX路XXX弄小区的照片，顿时吓了一跳。
啸鸣：张经理，我们小区的地下车库，你不会也打算安装这样的道闸吧？
3月28日 上午9:18，我发永乐苑小区大门口道闸路基的照片。
啸鸣：大门口道闸机箱的宽度不得超出中间路基范围。
3月28日 上午9:36
张旭波语音：大门口装的是卡布道闸，机箱宽50公分，比你们地面基础的45公分宽出5公分。
张旭波语音：地库就安装这种百叶式广告道闸。
3月28日上午9:41
啸鸣：小区大门口的道闸机箱宽度50公分，这不和去年一样吗？当时就是因为这个原因没能继续推进，你之前不是说要改装和缩小机箱吗?
张旭波语音：50公分其实没问题，只要在进出口的基础边上划黄线做警示，避免车辆直接贴着基础边行驶，就能解决剐蹭的问题。
张旭波语音：如果实在不行，地面也换成百叶式广告道闸，它的机箱能完全收在基础范围内，就不会超宽了。
3月28日上午9:46
啸鸣：百叶式广告道闸的机箱宽度是多少？
3月28日上午10:27
张旭波：百叶式广告道闸45公分。
张旭波：卡布道闸是48公分。
我这才知道张经理为什么坚持说，我们小区的中间的路基宽度是45分，可我明明量的是43公分，而且当时把照片也发给他了。因为只有这样，机箱的宽度才不会超出路基，勉强和路基一样。
3月28日上午10:33
啸鸣：广告道闸都有两个分体机箱，对吗？
张经理又把上海市浦东新区·XX路XX小区和上海市杨浦区·XX小区大门进出口的照片发给我。
3月30日 下午3:59
张旭波：主任好，把你的电话告诉我一下。
3月30日下午5:48，我把手机号码给对方，然后又发自己在对面永福苑拍的照片。
啸鸣：对面永福苑大门口的基础都是超过50公分的。
啸鸣：无论是安装卡布的还是百叶广告道闸。
啸鸣：其他小区的情况也是这样。
啸鸣：按我们小区现在43的基础肯定不行。
3月30日 下午5:58
张旭波语音：“主任，之前我们业务员已到贵小区现场勘查过。在原有基础上安装道闸是可行的，只要基础牢固，安装50公分宽的卡布道闸应该没问题。道闸装好后，我们会在基础周围划黄线做引导，提醒车辆不要靠太近。基础的承重完全能承受道闸重量，即使道闸机箱超出基础几公分也不影响使用。当然，如果能把基础加宽，将道闸完全置于基础内是最优方案；如果不动基础，在靠近基础的进出口两侧安装橡胶桩，引导车辆避开道闸，也能保障安全。我们在上海已安装过上万台设备，这方面经验丰富，请你放心。”
啸鸣语音：张经理，你提到的“道闸机箱超出基础安装”的方案，我们认为存在安全隐患，暂不可行！我们永乐苑大门口的车道原本就不宽，进口车道只有302公分，出口305公分。贵公司拟安装的广告道闸，如果机箱突出路基，势必会压缩行车空间，影响车辆通行安全。若因机箱突出导致车辆剐蹭道闸，责任界定也将成为难题，而且机箱超出基础本身就不合规范！
啸鸣语音：我今天到现场实地查看后确定，我们的道闸基础宽度只有43公分。结合现场情况，我想到了一个切实可行的解决方案：把进口基础右侧加宽10公分至53-54公分，同时把靠近保安室一侧宽阔的人行道边缘削掉10公分。这样在安装时既能确保道闸机箱完全落在基础内，又能保持原有的车道宽度，就没有任何隐患了。我了解到附近同居委会的永福苑，他们使用的百叶式广告道闸机箱宽46公分，基础做了52公分，都是按照“基础宽于机箱”的行业规范实施的。
关于路基改造的费用，只要方案通过各方确认可行，我们愿意承担部分费用。不过此事我还要与居委会和物业商量。
3月30日晚上6:09，我把前几天在地下车库拍的道闸照片发过去。
啸鸣语音：这是我们地下车库入口处的照片。其他小区的地下车库道闸大多装在地面，而我们的道闸安装在室内，因此没必要采用分体式道闸，装单一栏杆式的即可，费用也能更低一些。另外，地下车库的道闸请务必安装全新的，不要用九成新的二手设备；关于地面路基改造的细节，麻烦你再提供一份具体方案。
我怕说不清楚，接着又打对方语音电话，进行详细解释，可随后在微信中显示对方已取消。
3月30日晚上7:43
张旭波语音：主任，不好意思，刚才我在开会，下班前没能及时回复你。明天上班我给你回电话。
第二天上午，我接到对方的语音电话。沟通了方案的具体落实细节后，我提出由于合同专业性较强，一时难以吃透条款，建议在合同末尾增加诸如：“XX传媒为永乐苑小区大门口及地下车库安装的所有广告道闸，在安装过程中及整个合同期内，除广告收入外，其余所有费用全免。”的备注，张经理表示没问题。
下午我去物业，把‘加宽小区大门口中间左侧路基、拓展进口右侧路基’的建议告诉林经理后，他和我一同到现场查看，说这个建议不错，既能从根本上解决问题，还花不了多少钱。
林经理的乐观态度大大出乎我的意料，我还以为对方公司已经和物业沟通过，并同意此方案。
4月1日上午9:29，我给张旭波发微信。
啸鸣：你刚才发来的还是前几天的合同，还没加上我提议的内容。
张旭波：你可以先看看，有要增加的内容告诉我加在哪里，让物业在上面添加备注做标记，我好发给商务审核。
4月1日 上午9:42
啸鸣：就是要增加“道闸安装及合同期间相关维护费用全免”的内容。
张旭波：物业看过合同了吗？
啸鸣：我前几天就转发给他们了。
张旭波：他们有其他异议吗？
4月1日上午9:48
啸鸣：物业目前没有异议，合同我也发给居委会了，以此让“三驾马车”一起把把关。接着，居委会将召开业委会和楼组长会议讨论，随后还要召开业主大会进行征询。
啸鸣：征询通过后，安装需要多少天？
张旭波：基本两天装好，一天调试。
啸鸣：包括路基施工吗？
张旭波：是的。
啸鸣回复微笑表情。
这天晚上，我散步回来，遇到牵着“哈哈”遛狗的三嫂。
“啸鸣，小区那两台‘智惠收’生活废旧物资回收机签了几年合同？”
“5年。怎么啦？”
她略带遗憾地说：“你当时应该少签几年，哪怕签一年也好。最近有居民问我，说附近小区有更划算的回收机柜，回收价比我们高多了，对面永福苑每公斤能给到1元呢。”
大概一周前，楚书记也曾打电话跟我提过这事，还让我把之前业委会、物业与“智惠收”签的合同发给他看。他说合同虽然改不了，但里面没限定回收价格，说不定能跟对方再争取提价。
真是吃力不讨好。当初撤并临时垃圾点时，我费尽心思对接‘智惠收’——既能节约整改费用，缓解撤并后‘三驾马车’的工作压力，还能为居民提供便利、增加实惠，没想到现在反而落了话柄。幸好当时是居民区‘三驾马车’、居民楼组长和业主代表共同开会商量决定的，不然指不定要被人怎么猜忌。
随后几天，我特意去附近小区核实，发现实际情况和三嫂说的完全不一样。永和苑、永馨苑都只有“智惠收”的机柜；对面永福苑的回收价也只是每公斤0.7到0.8元，具体计价方式我还没弄清楚，但绝不是居民说的1元。而且我注意到，“沪尙”回收机柜里的东西很少，几乎都是纸板箱，不知道投递时是否有限制或拒收情况。永乐苑“智慧收”无论纸板箱，还是电脑机箱等小家电，旧衣物鞋帽和塑料饮料瓶，都能回收利用。
这件事给我的提醒太及时了——我忽然察觉到一个可能的疏漏：地下车库入口安装广告道闸显然存在问题。虽说楼组长会议已经开过了，但“亡羊补牢，为时未晚”，现在调整还来得及。
尽管当时心里难免有抱怨，此刻却万分庆幸。若非及时发现，我可能会犯下比撤并临时垃圾桶更严重的错误。以后做业委会工作，必须慎之又慎，比如这次小区更换广告道闸，更要考虑周全，不能有半点疏漏，免得授人以柄，追悔莫及。
4月2日早上8点16分，我特意到地下车库，站在车库内，再次把进口道闸的照片拍发给张经理。
啸鸣：“地下车库的道闸是曲杆，顶上的高度不够，显然不适合安装广告道闸，可能会影响后续施工，麻烦你确认一下方案。”
4月2日上午8:26
张旭波语音：你上次发我的照片里，你们小区地库不是只有一进一出的道闸，而且都在地面上吗？这个怎么是在地下车库里面呢？
啸鸣：小区地库入口的道闸一直设在地下，可能上次我站在外面坡道上拍的照片，因视角问题，看不太清楚，容易产生错觉，所以今天换了个角度重新补拍了一张。
张旭波语音：把这个道闸全部挪到地面上应该没问题吧？
啸鸣：物业没跟你说过这个情况吗？我还以为你知道，而且贵公司去年有人来过小区，应该对情况有所了解。
4月2日上午9:07
张旭波：你发的照片里的这个出入口我没见过。
张旭波：我刚才跟物业联系了，建议把道闸装在地面出入口。之前跟公司汇报的是地库装百叶式广告道闸，但这种折叠杆需要公司单独定制，装不了广告道闸的话，公司肯定不会同意。
啸鸣：张经理，最好我们和物业再碰个头，把具体方案落实清楚，免得后续工作有问题，陷入被动。
4月2日上午9:20，对方回复OK表情。
啸鸣：今天下午可以吗？因为明天上午9点半居委会要开楼组长会议，我得在会上介绍道闸更换的情况。
4月2日上午10:11，我突然收到H经理的微信语音电话，他是XX传媒去年来永乐苑联系业务的，现在公司派他来洽谈，可能因为他熟悉我们小区的情况。
4月3日上午10:59
啸鸣：H经理，刚才在居委会召开了楼组长及居民代表会议，专题讨论小区道闸更换事宜。最后大家一致认为：地下车库入口的道闸可移至地面安装；鉴于地下车库已在运营广告业务，道闸必须使用全新设备，不得采用库存或二手产品。若不按此执行，恐难以向全体业主交代，后续易引发争议纠纷。
啸鸣：没问题的话，接下来就要召开业主大会征询投票表决了。
啸鸣：H经理，如果你觉得不方便，我可以直接联系张经理。
韩长成：赵主任，你最好还是直接联系张经理。
啸鸣回复微信微笑表情。
4月3日上午11:03
张旭波语音：主任，有个情况得跟你说明一下：我们安装的这些道闸，不是卖给你们小区的，所有权都属于公司。我们会保证设备正常运行，满足你们的使用需求，但设备是新是旧，其实不重要，只要外观过得去就行。免费的东西还能正常用，我不信你们小区业主会较真。
张旭波语音：另外，百叶式广告道闸我们公司没有新的，只能给你们挑成色好点的旧设备。公司不可能为了你们一个小区的地库道闸，专门制订新的设备，这种投入不现实，还得麻烦你跟业主们解释一下。
啸鸣：很多事情不是靠解释就能解决的，换作我是普通业主，遇到这种情况也难免会有意见。
啸鸣：业委会的工作本来就是“多做多错，少做少错，不做不错”，所以必须考虑周全，何况现在正赶上换届改选的敏感时期，按照规约，本来就不能进行大的工程改造项目，即使这次不花钱，毕竟也是事关民生的公共设施改造。
啸鸣：换作我个人，其实是可以理解的，但业主们想法多，众口难调。
张旭波语音：你说的情况我也清楚，但公司确实不可能为了你们小区专门订新设备，这一点我实在没办法。也希望你能理解我们的难处。
啸鸣：这种教训我经历太多了，到时候业主的唾沫星子都能把人淹死。
随后，我与张经理进行微信语音电话联系，跟他解释，通话时长05:52
4月7日上午11:06
啸鸣：张经理，你是说地下车库进出口的道闸杆是新的，机箱是九成新的，对吗？
张旭波：标出来的这部分是新的（图片省略）。
张旭波：机箱是旧的。
啸鸣：那道闸的广告面板是新的？
张旭波：是的。
啸鸣：你之前说机箱是九成新，现在又说是旧的，这是什么意思？
4月7日上午11:11
张旭波：九成新也是旧的啊！
4月7日上午11:31
啸鸣：张经理，情况我都了解了，最好业委会、物业和贵公司的人员，一起碰个头，在现场查看后，确定具体怎么落实。
张旭波: OK
啸鸣：你什么时候有空？
张旭波: 本周都行。
啸鸣：确定好安装时间，我们就可以安排召开业主大会征询了。
张旭波回复作揖手势。
4月9日上午9:30，我和林经理与韩长成在物业碰面，业委会的副主任张大民也参加了——他是我昨天通知的。上次居委会楼组长会议他没到场，虽然我之前在业委会上介绍过相关情况，但这件事至关重要，必须有他参与决策。
4月9日上午11:03
啸鸣：张经理，今天你安排小韩来小区商量安装道闸的事，结果有点出人意料。原本我和物业都以为事情已经谈得差不多了，这次三方碰面只是敲定细节，没想到还有这么多问题：1. 小区大门进出口中间的路基太窄，施工难度大，只能在需要加宽的路基旁立警示柱引导车辆；2. 云服务要按流量收费，还可能出现网络不稳定的情况；3. 地下车库进口的道闸移到地面有困难，另外还有网络和电源的线路问题。
4月9日上午11:12
张旭波（撤回一条消息）
张旭波语音：小韩已将现场情况向我汇报，相关事宜我已基本了解。关于地库道闸移至地面的施工需求，排管布线及基础浇筑等工作，我们可向公司申请由我方负责实施。针对大门口路基宽度不足的问题，我们将采取加固处理；对于道闸超出路基的部分，会在侧面加装警示柱，引导车辆避让，避免剐蹭道闸设备。
简评：即使这样，我还是顾虑重重。附近小区的地下车库道闸都安装在地面，唯独我们入口处的道闸设在地库内。我想这样的设计一定有其道理，也许我们地库入口存在设计缺陷——坡道拐弯弧度太小。如果把道闸安装在地面，势必会影响车辆转弯角度，出于安全考虑，才只能将道闸设在地库内。
我忽然想到另一个问题：我们小区大门口中间的路基仅43公分宽，即便安装机箱宽度为46公分的百叶式广告道闸，对超出路基的部分加装警示柱，道闸旁的广告框架尺寸也不能超出路基。否则道闸升起时，超出部分会突出路面，占据原本就狭窄的车道，影响车辆正常进出。
张旭波语音：另外，关于地库没有网络的问题，我之前跟你沟通时就说过，网络需要你们这边提供，如果没有网络，我们要收取云服务费用，具体费用我不清楚小韩有没有跟你说明。
关于小区道闸系统服务器配置和云服务的问题，我还专门到网上查询过。以下就是当时了解的情况。
道闸系统服务器配置分析
结合上述沟通中涉及的服务器问题，不同小区道闸系统是否配备服务器，核心差异在于管理规模、功能需求与预算水平，本质是智能化程度与管理模式的选择：
一、使用服务器的道闸系统：面向规模化、智能化管理
这类系统常见于中高端住宅、大型商业体或智慧社区，核心特点是集中管控、数据驱动、远程运维：
数据集中管理：服务器可统一存储车辆进出记录、用户权限、收费明细等数据，便于物业查询、统计与审计，提升管理规范性；
远程监控与控制：管理人员通过手机APP或电脑后台，可远程查看道闸状态、手动启闭闸杆、处理异常情况，实现7×24小时响应；
多系统联动：服务器能与车牌识别、停车收费、物业管理（如物业缴费、访客预约）、公安平台等系统对接，形成“车-人-权”一体化管理体系；
智能分析能力：基于历史数据生成车流趋势报表，支持动态定价、车位引导等智慧运营决策，优化停车场资源配置。
例如，捷顺科技的“云托管”方案就依赖云端服务器，支持无人值守、可视对讲和远程协助，大幅提升高端社区的服务品质。
二、不使用服务器的道闸系统：适用于小型、基础场景
这类系统多见于老旧小区、城中村或车道结构简单的小区，采用本地化、单机式控制，特点是结构简单、成本低廉：
独立运行：道闸控制器自带存储和逻辑判断能力，无需依赖外部服务器即可完成车牌识别、起落杆等基础操作；
功能聚焦：仅实现车辆放行与拦截的核心功能，不具备远程控制、数据分析等高级功能；
成本优势：省去服务器硬件投入与网络维护费用，适合预算有限的场景；
稳定性强：即使断网也能离线运行，临时车辆可通过扫码等方式完成支付，保障基本通行需求。
比如部分厂商推出的“惠民版”道闸方案，专为资金不足、环境复杂的城中村设计，强调高性价比与稳定运行。
三、发展趋势：从“有无服务器”向“云端协同”演进
随着智慧社区的发展，越来越多的道闸系统正从本地服务器转向云服务器，采用“轻终端、重云端”的模式。这种方式既降低了本地部署的硬件成本与维护难度，又保留了远程管理与数据分析能力，兼顾了实用性与智能化，成为未来道闸系统的主流方向。
4月9日上午11:27，我把与张经理沟通的截屏转给林经理。
林海：老赵，现在这情况怎么办？你要不要再联系另一家免费安装道闸的公司。
花开两朵，各表一枝。当时和H经理去现场查看情况后，我回到物业办公室，有些懊恼地说：“看来这件事又要黄了，道闸安装怕是搞不成了。”
林经理也满是失望：“原先都谈妥了，怎么突然冒出来这么多问题？别的小区不都是这么安装的吗？怎么到我们这儿就这么难？我问问其他小区的情况。”
“要是当初像其他小区一样，直接安装广告道闸就好了，哪会有现在这些麻烦。”我叹气道。
据张大民介绍，小区最初的“栅栏式道闸”是开发商安装的，但具体是什么时候装的、为什么之后没更换广告道闸，我也不太清楚。2014年底我刚搬来的时候，也没留意这件事。
林经理随即给附近小区的物业经理打了电话，用免提方式询问对方免费安装广告道闸的细节。
挂了电话，他转头对我说：“老赵，我把这家在永馨苑免费安装道闸公司老板的微信名片转发给你了，你要不要再联系试试？”
收到林经理发来的对方微信名片，我却有些犹豫。一来道闸服务器已经坏了一个多月，实在经不起折腾——虽然对长期付费居民的车辆进出没有影响，但据物业反映，不少月付停车费的车主因信息未及时录入，质疑“连小区外来临时停车都免费了，凭什么要收我们的钱”；二来就算联系新公司，谁知道会不会遇到同样的问题，不确定因素太多。思来想去，还是维持现状、让原负责人蒋老板维修最稳妥。
对这种“吃回头草”的转变看似尴尬，我却胸有成竹。之前故意晾着蒋老板，就是想让他反省自己的问题。现在主动找他维修，对他来说已经是最后的机会，他感激还来不及，绝不可能坐地起价。
上午我请老张一起参加，就是为了给蒋德明施压，也留足斡旋余地——万一事情出现意外、进展不顺利，也好有个缓冲。
当时在物业办公室，张大民还试探地问我：“老赵，这次除了道闸，是不是监控室等其他维修也找别人做了？”
“没有，老张，你知道的，我一向就事论事，其他的项目还是让蒋老板维修。其实这次我本来也不想多找麻烦，要不是他报价太高——而且你也知道，去年年底才刚换过收费电脑，当时他还信誓旦旦保证不会有任何问题，想不到才几个月就又出故障了。”
“伊淘浆糊，我之前也说过他。”
做了适当铺垫后，我拨通了蒋明龙的电话。
我轻描淡写地说明了小区目前的情况，把利害关系摆得明明白白：“现在正值业委会换届的敏感时期，我不想节外生枝。当初要不是你报价太高，也不会拖到现在。你看看价格是不是还有下降的空间？”
他连忙答应：“主任，价格可以降，具体降多少我得算一下，我现在正在开车，下午给你回电话。”
可是直到晚上，他都没有回音。我却并不着急，因为掌握主动权，特意留了足够的时间让他好好考虑——而且我估计他一定会找张大民商量，其实老张知道的并不多。
当时H经理在小区大门口查看情况，还用尺子丈量了路基和进出口车道后说：
“拓宽行车道的工程太大、费用太高，难度很大，我们只能在原有位置安装广告道闸，中间凸出的路基部分，可以加装警示柱。”
“这不可能！”
在一旁的林经理，也不由地提出质疑：“这怎么行？”
我接着补充：“是啊，道闸机箱不可能超出基础安装。何况我们的行车道本来就不宽，只有3米，而且还要通行垃圾清运车，不能再压缩宽度了，否则以后麻烦事只会更多，这不是自找麻烦吗？”
事情到此基本也就结束了，随后去地下查看不过是走形式，而且当时老张在半路上就被居民叫住询问情况。
第二天上午，我接到物业于总的电话，原本以为他有别的事商量，没想到他开口就问：“赵主任，道闸的安装进展得怎么样了？”
“对方公司的人昨天来过了，林经理没跟你汇报吗？”
“情况我都知道了，既然有这么问题，要不还是叫蒋老板来维修算了，服务器坏了好长时间了，影响车主出行，居民该有意见了。”
“这我都清楚，昨天已经联系蒋德明了，要不是他之前报价太高，我也不想多找这个麻烦。”
“那我跟他说说，让他重新报个价试试。”
“可以，他昨天就说要给我回复的，可到现在都没有消息。”
我刚放下电话没多久，就接到了蒋老板的电话。最后我们谈妥了服务器的维修报价，在原有报价基础上下降2000元，降幅超过20%。
4月14日上午9:49
张旭波：主任好，道闸的事情有进展了吗？
4月14日上午10:01
啸鸣：不好意思啊，张经理，这件事，业委会已经和居委会、物业商量过了，因为不确定的因素太多，只能暂时搁置，等以后再说。
张旭波语音：行，麻烦你跟业委会和居委会也说一下，上次你说地库道闸要装新的百叶杆，我们已经把设备都准备好了，既然现在不装，我就把设备调配到其他项目了，后续有需要再联系。
从春节就出问题的道闸车辆识别服务器，原本在物业提议下，计划一劳永逸地直接更换成广告道闸。但折腾了一个多月后，因不确定因素太多，我紧急叫停了这个方案，回归最初的维修思路，在压低报价后重新更换服务器，短短几天就解决了困扰车主的出行问题。
